Normalt er kvalifikationen til Indy 500 delt over to dage. Desværre regnede lørdagen væk, hvilket betød et ændret kvalifikationsformat. Det ændrede dog ikke på resultatet, som i 2025 var Alex Palou hurtigst.
Den manglende kvalifikationsdag betød, at alle kørere kun fik et kvalifikationsforsøg til at komme i Fast 12, og der var ikke tid til at tage ekstra forsøg. Det gav nogle overraskelser, og som vi er vant til, så er Christian Lundgaard ikke gode venner med ovalerne.
Slet ikke en superspeedway som Indianapolis Motor Speedway, og netop til Indy 500 er det gennemsnittet af fire omgange, der sætter placeringen. Så Christian Lundgaard kvalificerede sig på p19 eller indersiden af syvende startrække.
Foran Christian på indersiden af sjette startrække har vi Christian Rasmussen. Rasmussens force er på ovalerne, men der er stor forskel på Indy 500 med 100% gas og seriens andre ovaler. Godkendte præstationer af begge danskere, der begge har topnavne som Will Power, Josef Newgarden og Kyle Kirkwood efter sig.
De 12 kørere som kvalificerede sig til Fast 12 var alle ude på banen igen. Nu handlede det om avancement til Fast Six, hvor de to første rækker skal besættes. Felix Rosenqvist var lynende hurtig og hurtigst i Fast 12. De resterende fem var Alex Palou, Alexander Rossi, David Malukas, Santino Ferrucci og Pato O’Ward. Seks kørere fra seks forskellige hold.
Man starter i omvendt rækkefølge, så hurtigste kører får sidste skud.
Alexander Rossi var meget hurtig. Han sluttede lige under 232 mph. Det så godt ud for Christian Rasmussens holdkammerat. Pato O’Ward og Santino Ferrucci kom ikke i nærheden af den tid. Det gjorde David Malukas, men ikke hurtig nok.
Så kom Alex Palou og hans bil var ‘dialed in’ som de siger i USA. Som den eneste i Fast Six kørte han med et snit over 232 mph og hurtigst. Felix Rosen qvist fik ikke det ud af sin bil, som han havde præsteret i Fast 12 og måtte tage til takke med plads fire eller indersiden af række to.
Efter kvalifikationen har Jack Harveys og Caio Collets biler fået frataget deres tider for at bryde det tekniske reglement.
