Hollands GP – Piastri kom tættere på titlen

Oscar Piastri kom et stort skridt tættere på VM-titlen 2025, da han i dag vandt det hollandske grand prix. Lando Norris udgik i et løb, der havde safety car flere gange, to røde crashes og massivt arbejde til stewards efter løbet.

Meget kom til at handle om dæk og den regn, som var ventet men aldrig kom. Max Verstappen fra p3 startede på Soft-dæk, mens McLarens duo startede på Medium. Det betød, at Max kunne tage p2 fra Lando Norris efter de første par sving.

Isack Hadjar holdt sin plads fire, mens Charles Leclerc kom forbi George Russell, der blev fyldet i en Ferrari-sandwich. Lando Norris lavede løbets nok bedste overhaling, da han kørte udenom Max Verstappen igennem sving 1. Oscar Piastri havde skabt sig et forspring, men det blev elimineret, da Lewis Hamilton crashede sin Ferrari i sving 3 (Hugenholtzbocht), da han kom for langt op i svinget og skøjtede i væggen.

Smådryp var nok årsagen, da Lewis var helt oppe på reklamerne. Det medførte en Safety Car, og under de efterfølgende pitstop kom George Russell forbi Charles Leclerc. Carlos Sainz og Liam Lawson havde kontakt, da løbet blev givet frit igen. Liam måtte i pit med et flænset baghjul og Carlos måtte også i pit for bl.a. at få en ny forvinge. Den episode fik Carlos Sainz skylden for og måtte indkassere ti strafsekunder. Til den spanske kørers store vrede.

Stumper fra to biler måtte samles op, så der kom Virtual Safety Car. Da den blev trukket tilbage gik Charles Leclerc til angreb på George Russell. Hvis Rubbin is Racing, så var det rigtig godt race. George var dog ikke tilfreds, da Charles kørte så langt ud over kanten, at bilens ene side var i gruset. Det ødelagde lidt af Russells bil. Russell var dog hurtigt i angreb på Charles ned ad langsiden, men Charles trak resolut ind foran og George kunne ikke komme forbi.

Kimi Antonelli havde et begivenhedsrigt løb. Han virkede dog til at komme godt med i løbet, da han lå i midterfeltet af de pointgivende placeringer. Han gik i pit på omgang 52. Den tilbageværende Ferrari kom ind omgangen efter, og Kimi forsøgte at gå indenom Charles Leclerc i Hugenholtzbocht, da monegaskeren kom tilbage på banen lige foran.

Charles gik højt igennem sving, Kimi mere midt på, og da Charles trak ind mod banens ideallinje, der ramte de to kørere hinanden. Resultatet var, at Ferrari mistede deres anden bil i samme sving, men denne gang var det ikke et solouheld.

Man kan sige meget om det sving, og jeg er ikke nødvendigvis enig i, at Kimi havde den fulde skyld, men hvad jeg mener er lige meget. Stewards gav Kimi ti strafsekunder, der omgange senere blev forhøjet med fem, da Kimi havde kørt for stærkt i pitten.

Det fik igen Safety Car på banen. Da den kørte i pit igen var det ligefør Max Verstappen kunne tage Lando Norris. Soft på Red Bull-bilen, men close but no cigar. På omgang 65 kom løbsafgørelsen. Røg stod ud af Landos bil og han måtte stoppe ude på banen. Den DNF betød, at Oscar udover at udbygge forspringet nu har en DNF til gode.

Det rykkede Isack Hadjar op på plads tre, og da den tredje Safety Car-periode blev afsluttet var det med Max Verstappen helt oppe i gearkassen på Oscars McLaren. Desværre for hjemmepublikummet, så kunne Max ikke stille noget og måtte tage til takke med andenpladsen.

Her kan du se højdepunkter fra Hollands GP.

Jublen hos VCARB brød ud, da Isack kørte sig et podie tættere på Red Bull 2026-sædet. De to Ferrariers DNF, Lando Norris’ sorte uheld og Kimi Antonellis tidsstraf betød, at der var en del forskellige kørere, der endte i pointene. Heriblandt Haas med dobbelt pointscorere og Aston Martin med begge kørere.

Efterfølgende havde Stewards travlt. Episoden med Charles og George kunne ikke afgøres på om Charles måske havde forladt banen. Begge kørere kaldte det et race incident, og det blev resultatet så også. Lewis Hamiltons dag gik fra egen DNF til værre, da han fik fem strafsekunder for at have for stærkt igennem sidste sving på vej mod gridden.

Kørerne var under kørerbriefingen blevet informeret om, at der ville være double yellow gennem sidste sving. Hvor langsomt skal man så køre igennem svinget? Telemetrien viste, at Lewis kun havde taget 20 km/t af den fart han kørte igennem svinget med under træningerne. Så han fik fem strafplaceringer til næste løb, og de første strafpoint i rødt. Det gør ekstra ondt når nu det er Ferraris hjemmebane næste uge.

Driver of the Day blev Isack Hadjar, og det er nok svært at argumentere imod det valg.