Selv om det præcise reglement for næste motorreglement endnu ikke er vedtaget, så vil FIA på vegne af præsidenten stække de nuværende motorfabrikanter. En god og en dårlig ide.
Der er ingen tvivl om, at næste motorreglement bliver en tilbagevenden til de populære V8-motorer. Drevet på bæredygtigt benzin er der ingen tvivl om, men hvad med hybrid og batteri? Det vides ikke, men de nuværende motorer er alt for dyre og skrøbelige.
Derfor vil FIA have fundet en neutral motorleverandør, som skal kunne tilbyde et billigere alternativ til motorerne fra Mercedes, Ferrari, Honda, Ford og Audi.
I LMP2-klasserne i verden køres der med samme Gibson-motor.
Copyright Mercedes AMG
Planen er at stække de store motorfabrikanter, så de mister magt. Lige nu har Mercedes fire stemmer i kraft af deres leverancer til McLaren, Williams og Alpine. Ferrari har tre med Cadillac og Haas. Ford nøjes med to for de to Red Bull-hold, mens Honda og Audi må nøjes med en. Det giver de store hold som Mercedes og Ferrari nærmest vetoret ved afstemninger.
FIA Præsidenten Mohammed Ben Sulayem forklarede på Silverstone, hvorfor man leder efter en uafhængig og neutral motorfabrikant.
“Der vil ikke være nogen kontrol over holdene, over Hold A versus Hold B, der modtager motorerne. Hvis det er økonomisk rentabelt, vil vi have én motor til alle B-holdene, så ingen kan udnytte dem og sige: ‘Stem på denne måde, ellers giver vi jer ikke en god motor’.”
“Det vil være en motor udvalgt af FIA, som vil blive tilladt for holdene.”
Der igangsættes et større arbejde for at finde den rigtige leverandør. Det er ikke sikkert det kan lade sig gøre, men man vil give det et seriøst forsøg. Håbet er, at den næste generation biler bliver 100 kg lettere. En del kan findes på en lettere motor med en mindre eller ingen hybriddel, men ikke alle 100 kg kan findes der.
Derfor nævnte præsidenten muligheden for at genindføre tankning. Mindre tanke er med til at reducere vægten på bilerne og potentielt gøre dem mindre. Man frygter ikke gentagelser med pitbrande som Jos Verstappen 1994 på Hockenheim.
“Det er ikke et problem, hvis det gøres rigtigt. Vi undersøger sagen, og der er indtil videre ikke sket noget.”
