2025 var et horribelt år for Lewis Hamilton, der dog bød på en sprintsejr i Kina, men også diskvalilifikationer og kvalifikationer, der næsten sluttede før det startede. Dette år er noget helt andet for Lewis Hamilton.
Trods han ikke har vundet noget, så har han kørt sig til en podieplads efter de dominerende Mercedes-biler. Lewis har genfundet glæden ved Formel 1, og det skyldes blandt andet, at SF26 er en bil, hvor Hamilton har haft noget indflydelse.
Efter løbet i Kina sagde den tidligere verdensmester:
“Jeg føler helt sikkert, at jeg er tilbage på mit bedste niveau. Jeg tror stadig, at der er plads til forbedring, men jeg har formået at samle de nye værktøjer.”
Copyright Pirelli
Fysisk er der også sket noget.
“Træningen denne vinter har været den hårdeste og mest intense, jeg nogensinde har haft.”
Dette års biler accelerer hurtigere end nogensinde, hvilket øger G-kræfterne, specielt på langsiderne.
Den største forskel er dog hjernekraften bag bilerne. Uden input til SF25 har Lewis Hamilton i stedet siddet sammen med ingeniørerne flere gange og givet sine input til dette års bil.
Copyright Mercedes AMG
“At sidde dybt med ingeniørerne midt til slutningen af sidste år, tale med dem om ting, jeg ønskede fra bilen – at se dem lytte og sætte nogle af disse ting på bilen, jeg er utrolig taknemmelig.”
“Det får dig bare til at føle dig mere forenet med alle, fordi du bevæger dig i samme retning.”
Glæden over bilen de første to løb fulgte dog ikke helt med til Japan, hvor Lewis på et tidspunkt meldte til ingeniørerne, at han ikke havde nogen tillid til bilen.
