Det lyder næsten forkert at tale om et nyt rat, når man ved rattene i Formel 1 redesignes hvert år. Indycar tilbyder i år et alternativ til de nuværende rat, der er noget større end de tidligere, altså i motorsportsforstand.
Det er rattet Cosworth MK3, som nu tilbydes til Indycar-holdene, hvoraf otte af de 11 fuldtidshold har takket ja. Rattet er 26 mm større og 310 mm kontra de gamle 284 mm. En relativ stor forøgelse, men der er flere fordele ved det nye rat.
Bedre føling med bilen er den primære, men det giver også plads til en større skærm og flere knapper og drejeknapper, nåede som kan være en fordel med Indycars ERS-system.
Vores to danske Christian’er kommer til at køre med det nye rat, som deres hold har købt. Det samme har Prema, som er nye i Indycar.
Copyright Penske Entertainment
Chip Ganassi Racing er et af de otte hold, som skifter til det nye rat, der har en pris på knap 20.000 dollars stykket. Regerende mester Alex Palou udtaler til ‘Racer’:
“Nu til dags med hybrid, laver vi så mange ting med rattet sammenlignet med tidligere. Vi skal se på så mange forskellige ting, som den energi, vi har, eller den mængde energi, vi har tilbage at bruge; vi laver mange flere ting.”
“Det tidligere rat, jeg brugte, var fantastisk. Men vi havde brug for flere knapper, eller vi havde brug for flere drejeknapper, eller vi havde også brug for knapperne til at være i positioner, som vi fysisk ikke kunne gøre det. Det nye rat har det allerede, og vi behøver ikke engang at arbejde på det.”
Copyright Penske Entertainment
“Det er som et blankt papir, og vi kan bare placere knapperne, hvor vi vil. Så ja, med denne giver den os mange flere muligheder og gør det samtidig nemmere for holdet at passe på. Skærmen synes en lille smule større, hvilket vil hjælpe. Og der er en masse knapper, som jeg har bag på rattet. Der er flere skiftere og padler. Det er ret fancy.”
