Flere uddrag fra Indy Content Day

Her kommer en ny artikel med udvalgte udtalelser fra nogle af de resterende kørere. Ordene blev givet sidste uge, hvor kørerne var samlet til to dages content day.

Kyle Kirkwood, Andretti Global, taler om Michael Andrettis stop som teamchef på holdet, der bærer hans navn.

“Vi ser kun det positive indenfor holdet. Det er klart Michael stadig er det. Det er ikke som om han er forsvundet. Jeg mener, at han stadig vil spille en rolle på holdet, og for os, naturligvis, har jeg den forbindelse med ikke bare Michael, men med alle på holdet.”

“Jeg mener vi er spændt på at rykke fremad. Klart Dan og Michael har en plan, og deres plan virker til at komme sammen, så vi er begejstrede.”

Som amerikansk kører er det naturligt, at han bliver spurgt om chancen for at køre Formel 1 for Cadillac.

“Jeg mener, kun tiden vil vise det, men for mig, naturligvis, vil det være i min interesse. Men på samme tid, så elsker jeg hvad jeg har her i Indycar. Det er, hvad der inspirerede mig til at blive en Indycar-kører. Det holder mig i USA, og det holder mig der hvor jeg er vokset op.”

Det lyder ikke som om, at Kyle i sin alder er klar til at tage springet til Formel 1.

Colton Herta, Andretti Global, er glad for at have taget sin første sejr på en ovalbane og er ikke afvisende overfor Cadillac F1. Han mener selv, at han har rimelig styr på gadebaner og permanente racerbaner.

“Men de ovaler har været  – også for mig – ikke de bedste, og jeg tror det er begyndt at vise, at de kan blive nogle af de bedste (baner, red.) i det kommende år.”

Om Formel 1 sagde han:

“Hvis det sker, så stort, så har jeg en stor beslutning at træffe, hvis jeg stadig er ønsket. Hvis det ikke sker, så stakkels mig, jeg er tvunget til at køre Indycar. Jeg vil være okay uanset.”

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing, har nærmest keder sig siden sidste års finaleløb i Nashville.

“Det har været en lang off-season. Ikke meget kørsel, hvilket var nyt. Jeg mener sidste år havde vi alle lidt mere med al hybrid-delen, men ja, jeg vil ikke køre en Indycar fra Nashville til den åbne test midt i februar før vi tager til St. Pete.”

“Men spændt på at komme i gang. Spændt på at køre IMSA-biler, men vi gør os klar til Daytona.”

I år har Indycar lagt et løb i Le Mans-weekenden, så weekendens Daytona 24 bliver det eneste lange sportsvognsløb i år for Kiwien.

Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing, om alderen og give sin bil videre til Christian Rasmussen.

“Jeg mener at jeg bliver ældreog holdet udvikler sig, og får udfordringer og muligheder, bliver det sværere og sværere for mig at bevare fokus og tid, der hvor det er nødvendigt. Meget som da jeg tog beslutningen om ikke at køre en fuld sæson og trække mig fra racerbanerne.”

“Jeg mener Christian, da han kom i bilen for at afslutte sidste år på ovalerne, han gjorde et godt arbejde og gjorde hvad jeg forventede han ville gøre, ultimativt et bedre job end jeg gjorde.”

“Jeg har altid sagt, at jeg sætter holdet først. Jeg mener jeg bringer mest værdi til Indianapolis på dette tidspunkt, så der vil jeg som kører fokusere min energi.”

Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing, fortæller om ovalerne, som han oprindelig ikke skulle køre på.

“Jeg har altid følt mig rimelig komfortabel på en oval, om det var USF2000, Indy Pro eller Indy NXT, og overraskende i Indycar. Jeg følte mig rimelig tilpas med det samme.”

“Du bygger altid på som racerkører. Du prøver altid at blive bedre bedre. Jeg mener overordnet var jeg et rimeligt sted. Jeg var komfortabel, og var rimelig hurtigt, også, så jeg mener vi skal fokusere på at få bilen ud, få bilerne så hurtige som vi kan, og det er rimelig meget tid. At gå efter nogle cool overhalinger.”

“Jeg tror vi har et superspændende år foran os.”