Det kommer til at gå stærkt i år. I det mindste op til en bestemt hastighed, når batterierne bliver flade. Det kommer til at kræve en helt ny kørestil. Hvordan det bliver i virkeligheden ved vi ikke endnu, men kun hvad der er blevet sagt fra simulatorerne.
Carlos Sainz udtalte til ‘Partidazo de COPE’, at bilerne kommer til at miste fart på langsiderne.
“Jeg tror, at det kommer til at gå stærkere fra 0 til 300 km/t – Vi rammer 300 noget tidligere end vi gør nu, men så løber batteriet tør tidligt på langsiden.”
“Vi rammer 320 km/t meget hurtigt, men så kommer vi til at mangle batteri i lang tid. Næste år vil 50% af kræfterne forsvinde halvvejs ned ad langsiden.”
Copyright Williams Racing
Det kommer til at kræve en helt anden type kørsel. Det siger Alex Albon, der kalder de nye biler for “Frankenstein”-biler.
“Teknologisk set er førerens engagement ekstremt højt. Køreren har meget at lave. Hvad os angår, var jeg ikke chokeret over bilen og dens ydeevne. Jeg var mere fokuseret på at forstå, hvordan Power Unit fungerer, og hvordan man får mest muligt ud af den.”
“Man er nødt til at lære en anden kørestil,” erkendte Albon.
“Jeg tror ikke, det udelukkende vil handle om kørernes talent i svingene. En kører, der er intelligent nok, vil være i stand til at forstå systemet og endda misbruge det, afkode, hvordan det fungerer for at blive mere effektiv. De vil også finde ydeevne i dette aspekt.”
Det er nok den klassiske langsom ind, hurtigt ud. Hvis du har mere batteri end den forankørende ned ad langsiden, så er der en større chance for, at du kan komme forbi.
Lift-and-Coast vil nok blive mere udbredt netop for at spare på batteriet, men det skulle ikke blive så slemt som det nogengange ses i Formel E.
“Det er en del af reglerne, og det er i sidste ende en teknologi som enhver anden. Jeg tror, at de kørere, der vil klare sig bedst, er dem, der virkelig ved, hvordan de skal tilpasse sig. Vi bliver nødt til at have et meget åbent sind omkring, hvordan man kører disse biler.”
Kommer rangordenen til at ændre sig? Måske, men nok ikke så voldsomt som nogle vil håbe. Vi skal nok ikke se Audi med en debutsejr eller Cadillac for den sags skyld.
“Jeg tror ikke, at meget vil ændre sig. Jeg tror ikke, at bilernes hastighed eller den måde, de køres på, vil ændre sig så meget.”
