Formel 1 er tilbage i Tyrkiet på Istanbul Park. Dette grand prix erstatter Japans Grand Prix, og det bruger Red Bull en speciel bemaling på at hylde Honda på deres hjemmebane. Sidste år var der store problemer med grip på banen, men i år var banen tilbage til det normale.
Til stor glæde for alle kørere, der nød det forbedrede grip i en umiddelbart lidt kedelig første træning. Carlos Sainz har taget en helt ny power unit i brug, så han får lov at starte bagerst. Lewis Hamilton nøjes med 10 strafplaceringer, da han har taget en fjerde motor i brug.
Copyright Ferrari Media
Der skete ikke det store på banen, hvad angår afkørsler og andre fejl, det største var overskridelse af banegrænser, som Kimi Raikkonen viste, at han ikke havde helt styr på. Ikke fordi han kørte markant over kerben, men fordi banegrænsen var den hvide linje før kerben i sving 6, ikke selve kerben.
Lewis Hamilton viste gode takter på banen. Han var hurtigst i begge træninger, den første foran Max Verstappen og Charles Leclerc, i den anden ende foran Charles Leclerc og Valtteri Bottas.
Der skete lidt mere i den anden træning. Kimi Raikkonen skældte ud, da der løb vand ned i hans støvler og i hans hjelm. Han lød bestemt som en kører, som ser frem til at slappe af om to måneders tid. Pierre Gasly fandt ud af, at hans arme var blevet forkortet mellem FP1 og FP2. Han beklagede sig også til pitten.
Nicholas Latifi spandt Williams-raceren i det hurtige sving 9 et par gange og Nikita Mazepin havde et højfartssving i sving 8, som chokerede Nicolas Kiesa. Russeren holdt bilen fra at ramme muren, mens hans fordæk var så smadrede, at der hang store dækgummiflager på dækket. TV3-kommentatoren var chokeret over, at det kunne lade sig gøre at spinne af i sving 8, da downforcen burde have holdt Haas-raceren fast.
Copyright Red Bull Contentpool
Alt i alt var der store forbedringer hos alle i forhold til for 11 måneder siden. Max Verstappen havde lidt problemer med sin RB16B, som de skal have fikset til kvalifikationen, men kender man Red Bull, så skal det nok lykkedes.
Lewis Hamilton har et stærkt basis setup, og med tanke på de 10 strafplaceringer, så skal kvalifikationen sidde lige i skabet for at minimere straffens effekt mest muligt. Hvad der lover godt er Ferrari og Charles Leclerc, som er med helt fremme. Det var Ferrari også sidste år, så det lover godt.
