Indy: Ny bil i 2027?

Det nuværende chassis der bruges i Indycar er en antik i motorsportssammenhæng. DW12 kom i 2012 og har fået et par opdateringer, men er grundlæggende det samme koncept, som Dan Wheldon var med til at udvikle i 2011.

Da han blev dræbt i finaleløbet i Las Vegas 2011 hyldede man den engelske kører med at navngive chassiset efter ham. Det er samme chassis, som gennem årene fik egne aerodynamiske dele udviklet af Chevy og Honda, og fik bilerne til at ligne noget…

Siden kom aeroscreen til sammen med fælles aerodynamik, så bilerne er generelt identiske med forskellig motorer. Få småting er tilladt at udvikle på aerodynamikken. I år kommer der efter Indy 500 nye motorer, der grundlæggende er de nuværende med et hybridelement.

De nye motorer er netop blevet testet på Texas Motor Speedway, hvor Christian Rasmussen fik lov at prøve den nye hybridmotor.

Tidligere var der krig på chassisfronten. I ChampCars bedste år var der Reynard, Penske, Lola og Swift. Da Indycar og ChampCar blev forenet i 2008 og det hele blev til Indycar. Krigen mellem de to serier, der varede fra 1996 til 2008 ødelagde den fremgang formelklasserne havde haft, og i stedet gav NASCAR den øvre hånd.

Det lider Indycar stadig under, og de store sponsorer og penge rykkede fra Indycar til NASCAR, Derfor røg udviklingen i baggrunden for at holdene kunne overleve.

Men nu skal det være. Mark Miles, Indycar CEO, udtalte tidligere i år til ‘Indy Star’:

“Vi er ikke ved at etablere (2027) fuldt ud som en deadline eller et mål, men jeg tror, det er fokus, og vi håber, at vi vil være i stand til at udrulle den næste drivlinje sammen med store udviklinger (til det), og et nyt chassis i 2027.”

“Vi arbejder hårdt sammen med Honda, Chevy, Ilmor, Dallara og andre store internationale leverandører for at tænke over, hvad der er muligt. Vi ønsker at forbedre vores evne til at tiltrække yderligere OEM’er ved at sænke omkostningsbarriererne for adgang, men vi vil også sikre os, at vi gør det på en måde, der er endnu mere relevant for bilindustrien.”

“Jeg tror, det bliver spændende for vores fanskare, da det kommer med relevant teknologi og stylingforbedringer, som vi tror kan score mange point hos fans.”

Honda har overvejet at trække sig fra Indycar, hvis der ikke kommer mindst en motorkonstruktør til serien til deling af udgifter og omkostninger.

NASCAR lugter blod og har allerede foretaget den første kontakt til Honda, og det kommende løb på Long Beach, en af hjørnestenene i Indycar, populært kaldet Indycars Monaco, er NASCAR også i gang med at forsøge at snuppe fra Indycar.