Onsdag aften kom resultatet af den protest, som Racing Point havde indgivet til FIA omkring lovligheden af det bremsesystem, som Renault F1 Team kørte rundt med. Over 12 sider har Racing Point argumenteret for, hvorfor Renaults bremsesystem var et automatiseret bremsesystem og derfor et ‘Driver Aid’.
Systemet fungerede ved, at den selv kunne flytte bremsebalancen i bilen afhængig af, hvor på banen den befandt sig. Lidt som active suspension fungerede, hvor bilens affjedring justerede sig afhængig af banen. Det giver en mere stabil bil og i tilfælde med bremsen, så gjorde det også bilen mere stabil under nedbremsning. ABS er en anden funktion, som man kan sammenligne funktionen med.
Copyright Renault F1 Team
FIA indhentede de to rat og de to bilers ECU efter Japan for at undersøge om, der var snyd på bilen. Det har man konkluderet, at der var. Man slår fast, at systemet rent faktisk er i overensstemmelse med det tekniske reglement, men det overholder ikke det sportslige reglement.
Derfor er begge biler blevet diskvalificeret fra det endelige resultat, hvor Daniel Ricciardo scorede otte point for sin sjetteplads og Nico Hulkenberg et enkelt for plads 10.
Copyright Racing Point
Renault har taget diskvalifikationen til efterretning og overvejer at appellere diskvalifikationen, som de ikke mener er fair. De ni point Renault mister gør ondt i konstruktørmesterskabet, hvor der nu kun er 10 point mellem Renault på 68 og Racing Point på 58. Toro Rosso har 62 point.
Forskellen på plads fem og plads seks i konstruktørmesterskabet er rigtig mange millioner.
Det opdaterede resultat fra Japans GP, forudsat at Renault ikke appellerer og vinder, er nu:
1. Lewis Hamilton
2. Sebastian Vettel
3. Valtteri Bottas
4. Alexander Albon
5. Carlos Sainz
6. Charles Leclerc
7. Pierre Gasly
8. Sergio Perez
9. Lance Stroll
10. Daniil Kvyat
11. Lando Norris
12. Kimi Raikkonen
13. Romain Grosjean
14. Antonio Giovinazzi
15. Kevin Magnussen
16. George Russell
17. Robert Kubica
DNF Max Verstappen
DQ Daniel Ricciardo
DQ Nico Hulkenberg
