Suzuka kæmper for fremtiden

Selv om Suzuka har en kontrakt til 2029, så kæmper arrangørerne for en yderligere kontraktforlængelse. Der er modstand fra Osaka, som ønsker at overtage det japanske grand prix.

Hondas præsident Tsuyoshi Saito (Honda ejer Suzuka) udtalte til ‘as-web.jp’ på Monza:

“Vi overvejer, hvilke forbedringer der er nødvendige for, at traditionelle baner kan overleve i den nye æra, der kommer.”

“Monza er en traditionel bane, ligesom vores Suzuka. Vi besøgte Monza for selv at se, hvordan de er blevet ved med at være vært for F1-løb indtil i dag, mens de værner om deres traditioner.”

“Jeg besøgte også Silverstone-banen i juli og Circuit de Catalunya i maj, selvom det var til MotoGP frem for F1. Men andre Honda medarbejdere har også besøgt andre baner.”

“Det er meget interessant at se, hvordan historiske baner ændrer sig. Catalunya, Silverstone og nu Monza er alle klar over problemerne og påtager sig forskellige udfordringer for at komme videre til næste fase.”

Opgraderinger på Monza og Suzuka skal være med til at sikre dem årlige kontrakter. Som det lyder lige nu, så vil Liberty Media/Formula One Management i fremtiden dele kalenderen op i faste baner og rotationsbaner.

Det er bestemt ikke fordi der mangler interesserede baner. Panama, Rwanda, Thailand og Argentina er alle interesserede i Formel 1, og specielt Rwanda som Afrikas bidrag til Formel 1 har momentum.

Blandt opgraderingerne er tredje etage i pitbygningen.

“Ja. Vi vil gøre alt, hvad der står i vores magt for at skabe et miljø, der tilfredsstiller ikke kun vores gæster, men alle vores besøgende.”

“Vi skal beskytte det faktum, at det er en racerbane, som er elsket af racerkørere over hele verden. Vi ønsker at fortsætte vores grundlæggende idé om at levere de bedste løb på en fantastisk bane.”

“Men vi skal også øge antallet af nye fans, og vi skal skabe et miljø, der inkluderer opfindsomhed og underholdning for at tiltrække turister til Japan og Suzuka.”

“Vi har intet at sige om Osaka. Det, vi skal tænke på, er at fokusere 100 procent af vores indsats på, hvordan vi gør Suzuka-løbet rart for vores kunder.

“Jeg tror, ​​det er gode nyheder for den japanske motorsportsverden, at mange mennesker bliver interesserede i motorsport, og der er et momentum til at gøre det til en begivenhed. Derudover tror jeg, det er vigtigt for os, arrangørerne af F1-grandprixet i Japan, at opfylde vores rolle og leve op til alles forventninger.”

Hiroshi Mizohata, formand for Osakas turistråd, sagde ‘as-web.jp’:

“Det har ingen indflydelse på os. Suzuka er et godt eksempel for os og noget, der skal respekteres, så vi håber, vi kan sameksistere og trives sammen. Jeg har intet ønske om at tage F1 væk fra Suzuka.”

“Vi har ikke haft nogle specifikke forhandlinger med FOM, men selvom der er et generelt princip om at afholde et grandprix pr. land, er der allerede flere i USA og Italien.”

“Vi har undersøgt baggrunden for to løb, der afholdes i Japan, og er nået til den konklusion, at hvis vi sammensætter en solid forretningsplan og følger de nødvendige trin, er muligheden for at afholde begivenheden ikke nul.”

Et løb i Osaka mangler dog en vigtig detalje. En permanent racerbane eller et gadeløb.

“Jeg vil gerne fortsætte med vores plan i løbet af året og præsentere den for FOM.”