Moderne banedesign er ikke noget Formel 1 bør være stolte af. Utallige “ens” Tilkedromer mangler sjæl og konsekvens, og der burde være en anden tankegang i designet.
I korte træk er sikkerheden så god, at kørerne kan oversatse uden andet end en tidsstraf. Sådan er det ikke på old school-baner, hvor afkørsler kan koste den videre deltagelse i sessionen/løbet.
Jarno Zaffelli er en af de banedesignere, der var med til at redesigne Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Imola, red.) og han udtalte til ‘La Repubblica’:
“Imola er en del som Portimao. På Imola er du nødt til at være virkelig god og modig.”
Copyright Renault F1 Team
Den slags old school bygger man ikke længere.
“Og det er en skam. F1 ønsker at bruge en mere ingeniørmæssig retning med Ross Brawn og Pat Symonds. De prøver at lære om racerbanerne til at beslutte, hvordan bilerne kan modificeres og som konsekvens banerne.”
“Det er jeg ikke enig i. Det er sandt, at man er nødt til at have en form for retning, men skønhed kan også komme fra kaos, uden at forholde sig til for mange tal undtaget når det handler om sikkerhed.”
“Designet bør laves med blyant i forhold til landskabets organiske former, og først der skal resten gennemføres med teknologi. I stedet er der mange baner uden sjæl derude.”
Copyright Pirelli
Hermann Tilke gør, hvad han får besked på.
“Tilke har altid respekteret dem (reglerne for nye baner, red.) og skabt nogle rigtige sving som sving 8 i Tyrkiet, der er elsket af alle kørere, men sving 11 på Portimao kunne han ikke have gjort fordi det er udenfor anbefalingerne.”
“Her (Imola, red.) har vi Piratella, Acque Minerali, Rivazza – De ville aldrig blive designet i dag.”
