Der var drama i årets sidste løbsweekend i Extreme E-serien. Der havde været flere kørerrokader inden de ti kørerduoer kørte de første meter på banen i Uruquay. Endnu en lille bane, der blev flankeret af græs, hvilket gjorde det lidt anderledes at se på.
At banen var lille betød, at alle kørere skulle gennemføre to omgange før de skulle skifte kørere. Ikke nok med den lille bane, så var banen ujævn flere steder, og allerede fredag i træningen rullede den første bil.
Under lørdagens første kvalifikation rullede de tre første biler på banen, så der blev efterfølgende kørt lidt mere konservativt, da en DNF i Q1 kunne gøre det svært i Q2. Det er her holdene til de to semifinaler og Crazy Race findes.
Der var meget på spil. For nogle kørere handlede det om kontraktforlængelser til sæson 3. For andre var det titlen, hvor Nico Rosbergs RXR var regerende Extreme E-mestre. En af udfordrerne var Lewis Hamiltons X44-hold, og så havde Jenson Button også sit JBXE med på banen.
Carlos Sainz’s Acciona/Sainz hold var hurtigst i Q1. I de to heats i Q2 var der drama. Abt-Cupras Nasser al-Attiyah endte med at få stor indflydelse på mesterskabet, da han i sit heat kørte op i RXR og vendte RXR-bilen rundt. Dermed var Nico Rosbergs hold henvist til søndagens Crazy Race.
Også Lewis Hamiltons X44 endte i Crazy Race, og da kun en kører kan gå videre fra Crazy Race var alt på spil. Vinder af søndagens Crazy Race blev X44, der så gik videre til finalen. Med RXR ude havde Nico Rosberg behov for hjælp udefra.
Den fik han ikke. X44 tog Continental Challenge, som er et stykke af banen der skal køres hurtigst muligt igennem. Det gav fem point, men der var stadig matchbold til RXR.
Copyright Extreme E
De to semifinaler blev gennemkørt og gav avancement til ABT-Cupra, Genesys Andretti, Veloce og McLaren. Da X44 kom igennem via Crazy Race fik de ikke mulighed for at vælge hvilken bane de ønskede at starte fra, så de startede yderst i startfeltet.
X44 fik dog heller ikke starten og kørte hele finaleheatet på plads fire. De skulle bruge plads tre for at tage mesterskabet, men lykkens gudinde var med dem. Genesys Andretti kørte for stærkt i skiftezonen, og fik en tidsstraf på syv sekunder.
Copyright Extreme E
Det var nok til at X44 tog den afgørende tredjeplads, der sikrede Lewis Hamiltons hold titlen som ny Extreme E-mester.
Resultatet af finalen blev:
1. ABT Cupra
2. NEOM McLaren
3. X44 Vida Carbon Racing
4. Genesys Andretti
5. Veloce Racing
Mesterskabet sæson 2
X44 Vida Carbon Racing: 86 point
Rosberg X Racing: 84 point
ACCIONA | SAINZ XE Team: 66 point
No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 63 point
NEOM McLaren Extreme E: 52 point
ABT CUPRA XE: 46 point
Genesys Andretti United Extreme E: 45 point
XITE ENERGY Racing: 33 point
JBXE: 27 point
Veloce Racing: 18 point
Copyright Extreme E
ABT CUPRA XE:
- Nasser Al-Attiyah (Qatar)
- Klara Andersson (Sverige)ACCIONA | SAINZ XE Team:
- Carlos Sainz Snr. (Spanien)
- Laia Sanz (Spanien)
No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing:
- RJ Anderson (USA)
- Sara Price (USA)
Genesys Andretti United Extreme E:
- Timmy Hansen (Sverige)
- Catie Munnings (UK)
JBXE:
- Fraser McConnell (Jamaica)
- Hedda Hosås (Norge)
NEOM McLaren Extreme E
- Tanner Foust (USA)
- Emma Gilmour (New Zealand)
Rosberg X Racing:
- Johan Kristoffersson (Sverigen)
- Mikaela Åhlin-Kottulinsky (Sverige)
Veloce Racing:
- Kevin Hansen (Sverige)
- Molly Taylor (Australien)
XITE ENERGY Racing:
- Ezequiel Companc (Argentina)
- Tamara Molinaro (Italien)
X44 Vida Carbon Racing:
- Sébastien Loeb (Frankrig)
- Cristina Gutiérrez (Spanien)
