Årets næstsidste afdeling blev kørt i den golde ørken i Chile. Carlos Sainzs hold førte mesterskabet inden runde 9 gik i gang, men tekniske problemer i kvalifikationen betød, at Nico Rosbergs RXR-hold tog føringen i mesterskabet forud for finalen søndag.
En ting var gennemgående for hele dagen og det var store uheld. Sainz-holdet var heldige med kun at udgå i første kvalifikationsrunde med tekniske problemer, da flere andre hold havde store crash, heldigvis kun med materielle skader.
Dårlig sigtbarhed gjorde det svært at se bilerne. Ganassi fik ødelagt deres bil, men de var heldige for de var de første, så de kunne tage seriens show car i brug.
Er du ny til Extreme E, så er det i korte træk elektriske offroad-maskiner, der kører på extreme baner, som f.eks. gold ørken, og bilerne kører stærkt selv om det ikke er sportsvognshastigheder.
Hvert af de ti hold består af en kvindelig og en mandlig kører. Kvinderne er generelt lidt langsommere end mændene, men de giver den lige så meget gas som deres mandlige modstykker.
Lewis Hamilton, Jenson Button og Nico Rosberg lægger navn til tre af holdene i form af X44, JBXE og RXR. McLaren har deres eget hold, og superstar dj Carl Cox stiller op med eget hold. Formatet er to kvalifikationsrunder, de fem bedste kombineret går til finalen, og de fem sidste kører Redemption Race.
Banen i Chile var en stor udfordring for flere kørere, og der var store materielle skader. Stewards havde travlt med straffe, og det så i første omgang sort ud for Sainz-holdet, der umiddelbart skulle køre Redemption Race, og ikke i finalen med de store point. En post-race straf til McLaren fik dog Sainz med i den store finale.
Redemption Race skulle have haft fem biler på gridden, men to hold var ude efter skader i kvalifikationsrunderne, og Ganassi havde seriens show car i brug. Carl Cox tog sejren i Redemption Race.
Finalen bød på årets måske bedste race, og der skulle en hindring fra naturen med. Sainz-holdet med Mathias Ekström kom først ind i switch zone, hvor holdets kvindelige kører skulle tage over for mændene. Der er tid på pit stoppet, så sikkerheden er i højsædet. Lige inden Sainz skulle afsted kom der en kraftig vind, der blæste sand indover switch zone.
Sainz var forrest og de kunne ikke se signalet, der gav dem lov til at køre. Det kostede måske to sekunder, men det var nok. RXR kom først på banen, og så lå Laia Sanz ellers i støvet de to runder, der manglede.
De blev dog kun nummer to. RXR tog sejren, mens X44 blev 3’er.
Copyright Extreme E
Resultatet betød, at RXR tog mesterskabsføringen forud for den sæsonafsluttende runde 10, stadig i Chile.
Resultat:
Grand Final
1. Rosberg X Racing 8:26.992mins
2. ACCIONA | SAINZ XE Team +0.356s
3. X44 Vida Carbon Racing +3.748s
4. NEOM McLaren Extreme E Team +8.754s
5. Veloce Racing DNF
Redemption Race
1. Carl Cox Motorsport 8:36.520mins
2. No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +15.012s
3. JBXE DNF
4. ABT CUPRA XE DNS
5. Andretti Altawkilat Extreme E DNS
Mesterskabsstilling
1. Rosberg X Racing: 164 points
2. ACCIONA | SAINZ XE Team: 158 points
3. Veloce Racing: 129 points
4. No.99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 105 points
5. X44 Vida Carbon Racing: 103 points
6. ABT CUPRA XE: 75 points
7. Andretti Altawkilat Extreme E: 71 points
8. NEOM McLaren Extreme E Team: 57 points
9. Carl Cox Motorsport: 48 points
10. JBXE: 46 points
