Man skal aldrig undervurdere Scott Dixon. Trods en sæson hvor han ikke har været tæt på sejren, så skal der bare et løb til at ændre det hele. Med sejren i Toronto skrev den populære kiwi historie, da han matchede Mario Andretti med sin sejr nummer 52 i Indycar.
Dermed deler han andenpladsen for flest sejre i Indycar med Mario Andretti. Kun A.J. Foyt har flere med 67 og Scott Dixon var realistisk nok til, at han ikke forventede at nå det antal med Scotts alder taget i betragtning.
Colton Herta startede løbet forrest og løbet blev en kamp mellem Colton Herta og Scott Dixon. Overhalingen kom efter et pit stop, hvor Scott Dixon på varmere dæk kunne bremse sig indenom Colton Herta.
Der var knald på lige fra start. Tre års savn blev udløst, da løbet blev givet frit. For første gang siden 2019 blev der igen kørt rigtig stærkt ned ad Lakeshore Boulevard, men for Takuma Sato blev løbet kort. En tur i muren og japanerens løb var ovre.
Will Power blev ramt af gult flag i kvalifikationen og startede langt tilbage. Modsat sidste løb i Mid-Ohio kunne Will ikke avancere på samme måde. Romain Grosjean var igen en magnet for kontakt med andre biler. At han gennemførte løbet var imponerende for han havde eller blev udsat for kontakt med andre biler.
Felix Rosenqvist, hvis Indycar-liv ser ud til at handle om Alex Palou kan skifte til McLaren eller blive hos Chip Ganassi, lavede et ufrivilligt skulderskub på Alexander Rossi i svingsektionen efter langsiden. Det sendte Alex i muren og ud af løbet. Alexander var efter løbet meget diplomatisk i sine udtalelser, da han netop skifter til McLaren næste sæson.
Alex Palou, ugens store samtaleemne med kontrakt med to hold ala Jenson Button i starten af 00’erne, kørte et godt løb og havde kontakt med Marcus Ericsson. Efter Road America hvor han blev kørt af af Marcus, så er fløjlshandskerne taget af.
Der er et udtryk i USA, der lyder ‘Yellow breeds yellow’ og betyder, at når feltet bliver samlet, så er der ofte kontakt i genstarterne. Antallet af omgange bag safety car betød, at kørerne kunne gennemføre løbet med kun to pit stop. Der skulle derfor køres langt i sidste stint, men hvis strategien passer, så kan man komme langt frem.
Det var Graham Rahal et godt eksempel på. Han startede udenfor Top 12, men sluttede som firer i løbet. Grahams holdkammerat, Christian Lundgaard, havde et superløb. Han kvalificerede sig i Fast 12 og var på et tidspunkt helt oppe på plads syv. Resultatet blev dog p8, men de sidste par løb har vist, at Christian nu er med i det sjovere selskab.
Resultatet af løbet i Toronto blev:
| Plads | Nr | Kører | Omg. | Afstand | Interval | Ført | ST | Motor | Point | Team |
| 1 | 9 | Scott Dixon | 85 | 0.000s | 0.000s | 40 | 2 | Honda | 307 | Chip Ganassi Racing |
| 2 | 26 | Colton Herta | 85 | 0.8106 | 0.8106 | 17 | 1 | Honda | 254 | Andretti Autosport w/Curb-Agajanian |
| 3 | 7 | Felix Rosenqvist | 85 | 1.3490 | 0.5384 | 1 | 8 | Chevy | 244 | Arrow McLaren SP |
| 4 | 15 | Graham Rahal | 85 | 4.4830 | 3.1340 | 6 | 14 | Honda | 210 | Rahal Letterman Lanigan Racing |
| 5 | 8 | Marcus Ericsson | 85 | 5.1260 | 0.6430 | 0 | 9 | Honda | 351 | Chip Ganassi Racing |
| 6 | 10 | Alex Palou | 85 | 6.3629 | 1.2369 | 0 | 22 | Honda | 314 | Chip Ganassi Racing |
| 7 | 60 | Simon Pagenaud | 85 | 8.7398 | 2.3769 | 0 | 18 | Honda | 243 | Meyer Shank Racing |
| 8 | 30 | Christian Lundgaard | 85 | 9.3820 | 0.6422 | 0 | 10 | Honda | 183 | Rahal Letterman Lanigan Racing |
| 9 | 3 | Scott McLaughlin | 85 | 10.2868 | 0.9048 | 0 | 6 | Chevy | 274 | Team Penske |
| 10 | 2 | Josef Newgarden | 85 | 10.6561 | 0.3693 | 0 | 3 | Chevy | 307 | Team Penske |
| 11 | 5 | Pato O’Ward | 85 | 12.4284 | 1.7723 | 3 | 15 | Chevy | 276 | Arrow McLaren SP |
| 12 | 18 | David Malukas | 85 | 13.3711 | 0.9427 | 0 | 5 | Honda | 163 | Dale Coyne Racing with HMD |
| 13 | 21 | Rinus VeeKay | 85 | 18.2715 | 4.9004 | 18 | 20 | Chevy | 211 | Ed Carpenter Racing |
| 14 | 77 | Callum Ilott | 85 | 18.4471 | 0.1756 | 0 | 7 | Chevy | 113 | Juncos Hollinger Racing |
| 15 | 12 | Will Power | 85 | 19.0185 | 0.5714 | 0 | 16 | Chevy | 316 | Team Penske |
| 16 | 28 | Romain Grosjean | 85 | 19.7939 | 0.7754 | 0 | 11 | Honda | 197 | Andretti Autosport |
| 17 | 06 | Helio Castroneves | 85 | 20.3903 | 0.5964 | 0 | 17 | Honda | 173 | Meyer Shank Racing |
| 18 | 29 | Devlin DeFrancesco | 85 | 21.2042 | 0.8139 | 0 | 12 | Honda | 111 | Andretti Steinbrenner Autosport |
| 19 | 45 | Jack Harvey | 85 | 21.9470 | 0.7428 | 0 | 13 | Honda | 126 | Rahal Letterman Lanigan Racing |
| 20 | 20 | Conor Daly | 85 | 24.2445 | 2.2975 | 0 | 25 | Chevy | 198 | Ed Carpenter Racing |
| 21 | 48 | Jimmie Johnson | 73 | 4 omg. | 4 omg. | 0 | 21 | Honda | 108 | Chip Ganassi Racing |
| 22 | 14 | Kyle Kirkwood | 58 | Kontakt | 0.2638 | 0 | 24 | Chevy | 106 | AJ Foyt Enterprises |
| 23 | 27 | Alexander Rossi | 44 | Kontakt | 1.8580 | 0 | 4 | Honda | 236 | Andretti Autosport |
| 24 | 4 | Dalton Kellett | 30 | Mekanisk | 25.3087 | 0 | 23 | Chevy | 76 | AJ Foyt Enterprises |
| 25 | 51 | Takuma Sato | — | Kontakt | 0.2544 | 0 | 19 | Honda | 154 | Dale Coyne Racing w/RWR |
Næste weekend køres der i Iowa hvor vi får en dobbeltrunde på ovalen. En helt anden udfordring for Christian Lundgaard.
Husk løbene kan ses på TV3 Max og Viaplay.
