Singapores GP – Sainz styrede løbet

Det var en master class fra the Smooth Operator, da han førte alle 62 omgange i dagens løb i Singapore. Det kan nok ikke beskrives meget bedre i et løb, der brød på underholdning fra første til sidste omgang.

Med sejren fordoblede den spanske Ferrari-kører antallet af sejre han har vundet i Formel 1, men det var en fortjent sejr i en weekend, hvor der stod Carlos på to af tre træninger og hurtigst i kvalifikationen.

Singapore er et specielt løb, der om nogen byder kørerne en udfordring udover det sædvanlige. Mange sving i en uhyre høj luftfugtighed og en løbstid på tæt på to timer. Safety car plejer at være fast bestanddel og også løbet i år havde besøg af Bernd Maylander. En Virtual Safety Car satte en rigtig spændende afslutning op, men før underholdningen gik i gang skulle løbet først startes.

Det skete med en start, hvor Charles Leclerc på soft hurtigt kom forbi Charles Leclerc. Lewis Hamilton fik en god start, men missede sit bremsepunkt (det vil han ikke selv sige, red.) og måtte køre den hurtige vej udenom et sving. Dermed gik han fra startplads fem til plads 3 på få hundrede meter. Russell pushed me wide var den første reaktion, men George fik sin plads tre tilbage, mens Lando Norris måtte vente et par omgange før Lewis gav pladsen tilbage.

Dermed slap Lewis for straf. Max rykker fra p11 til p9 på de første omgange. Zhou kører i pit allerede på omgang 2. Yuki Tsunoda er ude på første omgang, men der kommer hverken SC eller VSC. Max Verstappen smutter forbi Kevin Magnussen på omgang seks. Esteban Ocon i sin Alpine angriber Fernando Alonso i den ene Aston i løbet.

Lance Stroll blev en DNS på grund af uheldet sidst i Q1 lørdag. Efter en omgang hæsblæsende omgang går der lidt mere stilstand i løbet. Vi skal frem til omgang 20, hvor Logan Sargeant kører i muren i sving 8. Han kommer tilbage på banen og trækker sin bil i pitten for at få skiftet forvingen.

Sjovt nok kommer Safety Car først på banen, da Logan er kommet i pit, og det starter en pitstoprunde med det samme, der byder på flere doubleshuffles. Næsten hele feltet kører i pit, men de to Red Bulls på Hard bliver på banen. Fernando Alonso har så meget fart ind i pitten, at han kommer ud på banen igen og må indover pitstregen. Den manøvre får han senere fem strafsekunder for til stor undren for de danske kommentatorer. ‘

Fakta er dog, at Alonso kører over den markerede pitlinje og dermed skal have en straf. Havde der været en mur…På omgang 23 kører SC i pit igen og Carlos Sainz trækker med det samme fra Max Verstappen og Sergio Perez, der i kraft af deres manglende pitstop er på plads to og tre.

De to Red Bulls på gammelt gummi kan dog ikke holde de andre biler bag sig, der kommer ud med nyt frisk gummi. Charles Leclerc mister en plads til Lewis Hamilton, da han kikser en nedbremsning. George Russell kommer hurtigt forbi Max Verstappen, mens Lewis Hamilton også passerer Sergio Perez. Lando Norris er hurtig efter Max Verstappen, og eSport-holdkammeraten har ingen chance mod Lando.

George Russell kører sig hurtigt op til Carlos Sainz, der siger til pitten, at det er bevidst, at han ikke kører stærkere. Lewis Hamilton og Charles Leclerc kommer hurtigt forbi Max Verstappen. Sergio Perez er lokomotivfører på et tog fra p7 til Liam Lawson på p13. Kevin Magnussen får det sort/hvide advarselsflag.

Pierre Gasly bytter plads med Kevin Magnussen og giver pladsen tilbage. Esteban Ocon udnytter et kikset angreb fra Fernando Alonso på Sergio Perez til at gå forbi spanieren og kort tid efter også Sergio Perez.

Carlos Sainz er så meget i kontrol, at han fortæller pitten, at han kan køre op mod et sekund hurtigere, hvis det skulle være. Max Verstappen tager sit eneste pitstop på omgang 41 af 62 og omgangen senere er det Sergio Perezs tur.

Så lyder der et højt NOOOOO på banen, da Esteban Ocon udgår i løbet. Der kommer VSC på banen og flere kørere benytter lejligheden til at gå i pit. Heriblandt Alex Albon og Kevin Magnussen. Mercedes spiller offensivt ud og trækker begge kørere i pit til et par soft-dæk. De taber et par placeringer, men kører så meget hurtigere, at de lukker hullet til de forreste med flere sekunder per omgang.

Max Verstappen på friskere og blødere dæk kører sig op igennem feltet. Han tager plads 10 fra Zhou og sætter nu kursen mod de bedre placeringer. Chancen for at vinde er dog forsvundet. Liam Lawson fra søsterholdet gør ikke det store væsen af sig.

Med 10 omgange tilbage tager George Russell plads tre fra Charles Leclerc. Lewis Hamilton kommer forbi lidt senere, mens Valtteri Bottas udgår. Med fem omgange tilbage er de fire første kørere alle på samme start/mål-langside. Med blødere og friskere dæk kører George Russell sig hurtigt op til Lando Norris.

Carlos Sainz har dog overblikket og hjælper sin tidligere holdkammerat med at have DRS. Det betyder, at George Russell ikke har tempoet til at komme forbi, og da Lando kortvarigt er udenfor DRS sænker Carlos farten. Kevin Magnussen er på sidste omgang er på sidste omgang på plads 11.

En øv-placering for vores danske kører, men så ser vi på tv-billederne, at George Russell kører ligeud i sving 10. Han har ramt muren og ender i dækmuren. Dermed er Lewis Hamilton på p3 og podiet.

Næsten et minut senere kommer Kevin Magnussen forbi George Russell og snupper plads 10 og den sidste pointgivende placering. Første point til Kmag siden Miami. Imens har Carlos Sainz taget det ternede flag og bringer glæde på langt flere niveauer.

Du kan se højdepunkter fra Singapores GP her.

Naturligvis er han jublende lykkelig, men mon ikke størstedelen af Formel 1’s fans er lettede over, at der ikke står Red Bull Racing som sejrsherre på samtlige løb efter sæsonen. Carlos Sainz blev Driver of the Day, Lewis Hamilton køreren med hurtigste omgang.