De udskældte Power Units får to ændringer i fremtiden. Den første træder i kræft allerede næste år, og den næste i 2028. Væsentlige ændringer i forhold til nu.
Det er forholdet mellem batteri og motor, der ændres. Det sker for at undgå for meget superclipping, men det kommer også med den pris, at brændstofforbruget bliver øget.
Til næste år ændres der mængden af hestekræfter fra 400 til 420 kW og i 2028 får vi 450 kW. For at holde på forholdet mellem batteri og motor nedsættes mængden af power fra batteriet.
Ændringerne kan ses på billedet nedenunder. Det viser, at der om to år vil være det forjættede 60/40 split mellem motor og batteri. Måske den annoncerede ændring kan være med til at Max Verstappen vælger at blive i Formel 1. Vi så i Monaco, hvordan den manglende clipping gav os et godt race.
Fra FIA.
Dermed har holdene tid til at designe deres biler, så løbsdistancen ikke skal reduceres i fremtiden.
