Mercedes har haft problemer med farten de sidste par løb. Specielt rookie Kimi Antonelli har haft det svært og kæmpet for at komme ud af Q1. I Ungarn var der fremskridt.
Mercedes introducerede tilbage i maj på Imola et nyt koncept på baghjulsophænget. Det har grundlæggende ikke virket efter hensigten, og så tænker man lige på Canada, hvor George Russell vandt og Kimi Antonelli blev treer.
Men med Canada som et one-off, så var det tydeligt at Mercedes havde tilbagegang. Det bekræfter Toto Wolff også.
“Det burde virkelig ske, at en opgradering ødelægger bilen på den måde. Til sidst kom vi til den konklusion, at opdateringen måtte væk – og nu er bilen tilbage i god form.”
Copyright Pirelli
Selv om Kimi røg ud i Q2 i Ungarn, så var hans første tid næsten god nok til at bringe ham i Q3. Bedste tid blev dog taget fra ham på grund af overskridelse af banegrænsen.
“Alle de kloge mennesker, alle simuleringerne, den infrastruktur vi har, og så fører det til en bilarkitektur, der simpelthen er forkert. Vi forsøgte at løse ét problem, og det gjorde noget andet betydeligt værre. Vi har nu rettet alt det.”
“Vi blev også vildledt af holdningen om, at ‘måske er det alligevel ikke så slemt.”
Copyright Mercedes AMG
George Russells erfaring gjorde, at han kunne bedre køre sig igennem den drilske bil, men hvem glemmer Mercedes i Monaco, første løb efter Imola, hvordan de faldt helt igennem.
Med Mercedes tilbage på rette vej, så er fokus nu endnu mere på 2026.
“Alting er nu gearet mod næste år. Nu ved vi, at vi har en mere stabil platform.”
