FIA har netop bekræftet, at Mercedes har tre måneder til at få modificeret deres motor, så kompressionsforholdet er 16:1 under alle forhold. En kreativ læsning af reglementet gav Mercedes en fordel.
Reglementet sagde, at kompressionsforholdet skulle måles ved stuetemperatur, hvilket i Formel 1-sammenhæng er 30 grader. Her lever Mercedes-motoren op til reglementet, men når motoren var driftsklar ved 130 grader, så var kompressionsforholdet 18:1.
Det har naturligvis modtaget en del kritik fra de andre motorfabrikanter og deres hold, da de ikke mener Mercedes overholdt den sportslige ordlyd, men Mercedes har sådan set ikke gjort noget galt, sådan reglementsmæssigt.
Et møde i arbejdsgruppen endte dog med en e-vote omkring Mercedes’ power unit, og da Mercedes leverede motorer til tre andre hold, så var resultatet nærmest givet på forhånd.
Det er nu vedtaget, at fra 1. juni bliver kompressionsforholdet målt ved både 30 grader og 130 grader, hvilket betyder at Mercedes er tvunget til at modificere deres motor.
2027 bliver motorerne kun testet ved 130 grader.
