Indy: Pato vil have ændret reglerne

Uafhængigt af den netop offentliggjorte regelændring, der ville have frataget Josef Newgarden sin Indy 500-sejr, altså ikke bare at lave slangen ned af langsiden, men direkte at overskride stregen indtil pitten. Det er dog ikke den regel, som Pato O’Ward vil have ændret.

Det er derimod reglen for blå flag. Den regel er der ikke rigtig i Indycar, og man skal ikke bare give plads til en hurtigere kører, der skal overhale dig med (endnu) en omgang. Det gør, at du kan miste uhyre meget tid, hvis du rammer en kører, der ikke frivilligt vil lade sig passere.

Pato O’Ward, McLaren-kører med Chevrolet-motor, oplevede det flere gange i 2023, hvor specielt kørerne med Honda-motorerne var noget sværere at komme forbi end mærkekollegernes.

Det har man hørt før, og årsagen til at de kæmper så hårdt er, at hvis der kommer gult flag, så må du køre tilbage til feltet, og det kan man ikke gøre, når du er en omgang bagud. Gult flag er i modsætning til Formel 1 ofte et udtryk for, at safety car kommer på banen, mens gult flag i Formel 1 kun er fare i det her område.

Pato O’Ward udtaler om en episode i sidste års løb på Portland International Raceway.

“Jeg var virkelig glad for bilen. Jeg var meget komfortabel. Jeg mener vi var en af de, eller den hurtigste, bil på banen i en stor del af løbet. Vi kørte bare.”

“Det er bare frustrerende i en serie som denne, hvor de førende skal kæmpe med de ‘lappede’ biler, at måtte kæmpe for at have et skud på sejren.”

“For os, vi kæmpede med Dixon og Rosenqvist om podiet, og naturligvis blev Dixon lukket forbi fordi han sad i en Honda, når vi kommer op til dem (biler der skal sættes en omgang tilbage), og de gør alt hvad de kan for at sikre, at jeg bruger al min push-to-pass for at komme forbi dem. De bruger al deres.”

“Det virker næsten som om, at deres største bedrift de ønsker at køre i løbet er, at vente på de førende og så deres løb til et et levende helvede. Det er frustrerende, det er pinligt for serien.”

“Der burde være en regel for at det ikke sker. Det ødelægger chancen for en god kamp om podiet.”

“Jeg var ikke den eneste. Josef (Newgarden, red.) og Scotty (Scott Mclaughlin, red.) blev også holdt tilbage af, jeg mener det var, (Marcus, red.) Armstrong. Det er bare frustrerende.”

“Jeg forstår det, men de kommer ikke til at få deres omgange tilbage. Lad de førende komme forbi. Stop med at være et røvhul og lad de andre kørere kæmpe.”

GPnews kan kun give Pato O’Ward ret. Udover at det kan få en negativ indflydelse på en kørers løb, så er det også ekstremt farligt, specielt på ovalerne, hvor farten er så meget højere end på de normale gade- og permanente racerbaner.