Vi skal tilbage til 2012 for at finde det DNA, som grundlæggende stadig er den nuværende bil. Aerokits har ændret sig, vægten er blevet højere og der kom en aeroscreen til at beskytte kørerne. Nu får vi første kig på næste generation, som er helt sin egen.
Det sker gennem nogle udsendte 3d renders, hvor man godt kan se, at bilen er blevet mindre, ligesom i Formel 1, og vægten burde også følge med ned. For at skabe ekstra opmærksom på det nye chassis, som Dallara igen står bag, har man fået Matt Damon (biografaktuel i The Odyssey) til at speake den nye præsentation.
Uddrag fra den officielle pressemeddelse:
NTT INDYCAR SERIES’ IR-28 designet til at levere hurtigere biler med Chevrolet- og Honda-motorer, mere action og forbedrede køreegenskaber
INDYCAR har afsløret den nye NTT INDYCAR SERIES chassis- og drivlinjepakke for 2028. Bilen har et moderniseret look, der er designet til at give hurtigere omgangstider og forbedret racerbarhed (i mangel på et bedre dansk ord), hvilket fremmer mere hjul-til-hjul-action, samtidig med at den skaber den sikreste bil til dato til “The Fastest Racing on Earth”.
Copyright Indycar
I samarbejde med Dallara om at producere IR-28-chassiset vil den nye bil få sin konkurrencedebut ved starten af 2028 NTT INDYCAR SERIES-mesterskabet.
“Vi er glade for at kunne afsløre renderinger af det nye NTT INDYCAR SERIES-chassis, der vil tage vores sport ind i en spændende ny æra.”
Sagde INDYCAR-præsident J. Douglas Boles.
“Som I kan forestille jer, kræver et projekt af denne størrelsesorden en utrolig mængde planlægning, samarbejde og udførelse. Jeg vil gerne takke alle vores partnere, herunder Dallara, Chevrolet, Honda, Firestone og Shell, som har arbejdet utrætteligt for at skabe en pakke, der vil forbedre INDYCARs allerede utrolige konkurrence og brancheførende vækst.”
Copyright Indycar
“Med den indledende testning, der begynder i denne uge, er der stadig masser af arbejde at gøre inden 2028, men vi er godt på vej til at vise en ny æra af INDYCAR frem. Vi er overbeviste om, at IR-28 er den ideelle pakke til at føre INDYCAR fremad for vores teams, kørere, partnere og fans.”
Copyright Penske Entertainment
Det er tydeligt at se forskelle på det nuværende chassis og det nye IR28.
Marcus Ericsson, nr. 28 Delaware Life Honda, Andretti Global
“Bilen ser aggressiv og rå ud, og jeg elsker integrationen af aeroscreenen med resten af chassiset og aerodynamikken. Dallara har taget nogle rigtig gode skridt. De har forbedret så mange områder både indvendigt og udvendigt. Jeg hoppede ind og fik hurtigt lyst til at tage en tur. Jeg ville ønske, vi kunne køre før 2028.”
Alex Palou, nr. 10 DHL Chip Ganassi Racing Honda
“At se bilen for første gang gjorde mig endnu mere begejstret for, hvor INDYCAR er på vej hen. Designet er super cool og føles som et rigtigt næste skridt for serien, samtidig med at det stadig ligner en INDYCAR SERIES-bil. Jeg tror, fansene vil elske den, og som kører kan jeg ikke vente med at sætte mig bag rattet. Det vigtigste er, at vi holder den tætte, sjove ræs, der gør INDYCAR speciel, og ud fra hvad jeg har set, er vi på vej i en rigtig god retning.”
