Haas’ egen Molbo-historie

Romain Grosjean og Kevin Magnussen Copyright Haas F1

Det lyder som en Molbo-historie, men er det desværre ikke. Haas er ramt af en historie så dum, at man næsten ikke tror det, men så alligevel for det her er en historie, der viser at corona stadig spiller alle et puds.

Haas har en bil og de har den nye Ferrari-motor, der skulle være mindst 50 hestekræfter bedre end den tidligere motor, men de har ingen, der kan starte motoren. Det skyldes naturligvis de britiske karantæneregler, der kræver 14 dage i  isolation.

Mick Schumacher
Copyright Haas F1 Media

Michael Schmidt fra tyske ‘Auto Motor und Sport’ fortæller:

“Motoren er tilladt at komme ind i Storbritannien, men ikke ingeniørerne der skal bruges til at starte den.”

“Som tingene står lige nu er det tidligste tidspunkt at få liv i motoren til testen i Bahrain.”

Årsagen er at Haas samler bilen i England i Banbury fremfor hos Dallara.

Gunther Steiner
Copyright Haas F1 Media

Teamchef Gunther Steiner udtaler:

“I år er det nemmere, logistisk, end at sende vores dele til Italien for at blive samlet.”

Indirekte får vi også at vide, at vi først får Haas VF21 at se i Bahrain.

“Hvis jeg ønskede at flyve til England, så skulle jeg i karantæne i to uger. Der er kun undtagelser for atleter.”

Der forventes ikke de store designændringer til den bil, som Pietro Fittipaldi brugte i Sakhirs og Abu Dhabis GP. Det bliver nye klistermærker og måske nye farver.
Copyright Haas F1 Media

Chancen for at Haas får et lucky punch og en bil, som kan noget i år, er meget lille. Udvikling vil der ikke rigtig være noget af trods, at man har nogle tokens til netop dette.

“Vi kunne have bygget en ny næse, men vi kom for sent. Vindtunnelprogrammet har været lukket ned for længe til, at vi kunne have næsen klar før deadline sidst i september.”

Så meget tyder på, at 2021 bliver et år, der resultatmæssigt bliver ringere end 2020, hvor det kun blev til tre point.