Formel E var lørdag i Miami på Homestead-Miami komplekset. Løbet var underholdende, men et crash på omgang 20 spærrede chikanen og Safety Car måtte tages i brug. Den blev vekslet til et rødt flag, og så brød kaoset ud.
Efter en spændende kvalifikation med et par overraskelser startede Nissans Norman Nato forrest. Jake Dennis startede på Andrettis hjemmebane på siden af Nato. Antonio Felix da Costa og Robin Frijns startede tre og fire.
Pascal Wehrlein og Eduardo Mortara startede ni og ti, så de havde et stykke til fronten. Starten gik fint og der var ikke de store problemer. Attack Mode rykkede på nogle pladser. Firhjulstræk og 50 ekstra kW er nærmest som en turbo, og det skal benyttes to gange i et løb.
Det kan være 2+6, 6+2 eller 4+4 minutter ad gangen. Flere kørere valgte at bruge 2+6 varianten og det skulle få indflydelse på løbets resultat. Der kom en kort Safety Car-periode, da Nyck de Vries mistede strømmen og kørte af banen for at lave en hurtig reset.
Det samlede feltet og da løbet blev givet frit var der igen kamp. Antonio Felix da Costa i front og Eduardo Mortara tog deres seks minutters Attack Mode, da der kom kaos i chikanen. DS Penskes Max Günther ramte Maseratis Jake Hughes. Det spærrede chikanen og først blev Safety Car kaldt. Den blev dog hurtigt erstattet af et rødt flag.
For Antonio Felix da Costa og Eduardo Mortara betød det, at de intet fik ud af deres andet Attack Mode. Problemet for flere kørere var, at de stadig havde deres andet Attack Mode tilbage og en del af dem var af seks minutter. Det store problem var, at der kun var fem omgange tilbage af løbet, og derfor kunne kørerne med seks minutters Attack Mode tilbage ikke opfylde kravet om, at begge Attack Modes skulle være brugt.
Pascal Wehrlein havde kun fire minutter tilbage og han kunne med det ekstra boost tage føringen fra holdkammeraten Antonio Felix da Costa. Pascal blev på målstregen placeret af Robin Frijns, der stadig havde Attack Mode tilbage.
Slowdown-omgangen blev noget mærkeligt noget. Ingen var sikre på resultatet, men da straffene var uddelt var resultatet sikret. Pascal Wehrlein vandt Lucas di Grassi, der gav Lola Yamaha ABT det bedste resultat i flere år og så den uheldige Antonio Felix da Costa.
