Formel E udgav tirsdag kalenderen for sæson 13. Hele 21 løb fordelt over otte dobbeltweekender og fem enkeltweekender skal der køres i den første sæson i den nye Gen 4-æra.
Sæsonen starter på Jeddah Corniche Circuit i Saudi-Arabien. Forventningen må være, at Trump/Iran-krigen er overstået til den tid. Her efter besøges det Syd-, Centrale og Nordlige kontinent startende med Mexico City.
Copyright Formula E
COTA-banen er ny i Formel E og en tilbagevenden til Miami Autodrome inden Brasilien og Sao Paulo besøger. Herefter sæsonens første besøg til Kina, hvor Sanya lægger asfalt til runde 5.
Så skal serien en tur forbi Europa og fem dobbeltafdelinger. Vi kender Berlin og naturligvis Monaco. Første store ændring er, at London flytter til Brands Hatch i stedet for ExCel Centre i London.
Zandvoort er ny og vi kender ikke det kommende layout, men det lyder usandsynligt at bruge hele Formel 1-banen som vi kender den. Madrid er også tilbage, og dette års løb på Jarama-banen var ganske underholdende.
Copyright Formula E
Sæsonen slutter med to dobbeltafdelinger i fjernøsten. Først to løb på Shanghai International Circuit, et layout der byder på godt race, og så slutter sæsonen i Tokyo, hvor Nissan stensikkert håber på, at de kan genvinde det mesterskab, som de har tabt i denne sæson.
Nye hold, nye kørere, ny teknologi og biler der minder mere om rigtige racerbiler med permanent firhjulstræk og op mod 815 hk (600 kW), så skulle tiderne rykke klassen op til Formel 2-niveau, hvor den nuværende Gen 3 minder mere om FIA F3-klassen.
