EE: Veloce tog sejren, men RXR tog titlen i Copper Xprix II

Det så længe ud til, at Carlos Sainzs hold skulle løbe med de store laurbær. De fik tilmed en hjælpende hånd i finalen, men så gik det galt for Team Sainz, mens Nico Rosbergs RXR kom bagfra og tog titlen på den langsomste måde overhovedet.

Nico Rosbergs hold lå forrest i  mesterskabet på den sidste dag i dette års mesterskab. Carlos Sainzs hold mistede føringen, da deres bil lørdag gik i stykker i første kvalifikationsrunde. De havde dog stadig chancen i finalen, og de fik uventet hjælp fra den nærmeste rival RXR.

Hvor der havde været så store skader på bilerne i lørdagens løb, der var søndagens løb noget pænere kørt. Andretti-holdet kom dog ikke til start på grund af skaderne lørdag, men ellers var det generelt pæn kørsel hele søndagen.

Indtil finalen hvor både RXR og Sainz var med. Skulle vi have den tredje nye mester på tre år, ellers skulle Nico Rosbergs hold blive den første dobbeltmester i serien? X44 var udspillet.

Sainz tog starten i finalen, mens RXR næsten kørte sig selv ud af løbet, da Johan Kristofferson undveg Veloce. Det ødelagde fordækket på RXR-bilen, mens Sainz trak fra forrest. Alt gik godt for Sainz lige indtil Laia Sanz tog over efter pit stoppet.

McLaren kørte sig selv ud af løbet, da de på vej til skiftezonen i pitten bragede i høj fart op i X44. McLaren ude på stedet. Veloce var egentlig nummer to på vej ud af pitten, men brugte Enowa Hyperdrive på vej ud af pitten til at komme forbi. Laia Sanz satte jagten ind, men på sidste omgang spandt hun bilen rundt.

Dermed fik Veloce fred. Laia satte igang igen, men noget var knækket for bilen spandt af igen, og da Laia kørte tilbage på banen rullede bilen rundt. Dermed var mesterskabet så godt som overstået, men der var en chance.

Hos RXR blev der arbejdet hårdt. Dækket blev skiftet allerede efter første omgang, og så kæmpede han sig tilbage til det obligatoriske pit stop. Her overtog Mikaela Åhlin-Kottulinsky bilen og hun kæmpede for at få bilen rundt på banen. I den langsomste finale nogensinde udgik først McLaren, siden Sainz. X44 krævede større reparation, men bilen kom tilbage til banen. RXR blev kæmpet rundt og langsomt, fysisk hårdt men langsomt, kørte Mikaela sig tilbage i løbet.

Da hun kørte forbi Laia Sanz på den sidste omgang var mesterskabet sikret. Hun kæmpede sig dog i mål og da det sekunder senere gik op for den unge kvinde, hvad hun havde præsteret, kom der frit løb for følelserne.

X44 havde dog også fået bilen ud af køre igen og mere end otte minutter efter Veloce kørte først over målstregen, kørte Cristina Gutiérrez den skadede X44 over stregen og tog den sidste podieplads.

Det endelige resultat blev:

Grand Final
1. Veloce Racing 8:31.760mins
2. Rosberg X Racing +4:19.110mins
3. X44 Vida Carbon Racing +8:11.502mins
4. ACCIONA | SAINZ XE Team DNF
5. NEOM McLaren Extreme E Team DNF

Redemption Race
1. No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing 8:34.434mins
2. ABT CUPRA XE +14.909s
3.  JBXE +20.993s
4. Carl Cox Motorsport DNF

2023 Mesterskabsstilling
1. Rosberg X Racing: 182 point
2. ACCIONA | SAINZ XE Team: 171 point
3. Veloce Racing: 155 point
4. X44 Vida Carbon Racing: 121 point
5. No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing: 113 point
6. ABT CUPRA XE: 81 point
7. Andretti ALTAWKILAT Extreme E: 71 point
8. NEOM McLaren Extreme E Team: 68 point
9. Carl Cox Motorsport: 50 point
10. JBXE: 50 point