Formel 1 er nok den løbsklasse, der procentuelt har taget mest på i forhold til andre klasser. Hele 798 kg vejer bilerne nu kontra de 500+ de vejede for 30 år siden. Bilerne er blevet større, men sikkerheden er også blevet bedre.
Netop sikkerheden kan drille, hvis man gør bilerne lettere, men det betyder ikke, at man ikke kan arbejde imod det i fremtiden. I 2026 forventes næste generation biler og power units.
F1-chefen Stefano Domenicali vil gerne have lettere biler, men hvordan klarer man den udfordring, når sikkerheden skal følge med?
Copyright Lamborghini
Stefano Domenicali udtalte til ‘Sky Italia’:
“Vi plejede at forbinde F1 med lette biler. Power-til-vægt-ratioen har altid været den afgørende faktor.”
“Det er tydeligt i dag, at mellem hybrid- og sikkerhedssystemerne, vægten er et område, som jeg gerne vil være i stand til at styre bedre for at give kørerne en lettere bil.”
“Men det vil kræve en magisk tryllestav.”
Copyright Alfa Romeo Racing
I samme interview fortæller han også, at de europæiske grand prixer skal forny sig.
“De innovative skub som vi har opnået med nye promotere, er også et skub til de traditionelle europæiske til at vokse og udvikle sig.”
“At tale omkring historie er ikke længere nok.”
Copyright Aston Martin Racing
Efter sigende skulle overskuddet have en weekends Formel 1 i Miami allerede have overgået det samlede årsresultat for Miami Dolphins. 243.000 skulle have deltaget i Miami-weekenden. Håber et 300.000 næste år.
