Lando Norris ødelagde sit eget løb, og næsten sin holdkammerats, da han kørte op i baghjulet på Oscar Piastri på start/mål-langsiden. Trods de to begge er McLaren-kørere så fik Lando Norris en straf.
Fem sekunder som intet betyder, da Lando i kraft af sin DNF sluttede sidst blandt kørerne,90der havde gennemført mindst 90% af løbet.
Copyright Pirelli
En del andre kørere fik advarsler fordi de har overhalet under Safety Car. Det vil sige, at løbet var slut, safety car var kørt i pit, men på cool down-omgangen lavede flere kørere overhalinger. Det må man ikke, da banen stadig var under safety car-konditioner.
Red Bull lagde også en protest på George Russell for at have bremset kraftigt på baglangsiden, så Max Verstappen kørte forbi. Max lod sig med det samme falde tilbage, men Red Bull følte, at det ikke var sportsmanship og et forsøg på at få Max straffet.
Protesten blev afvist, men George Russell bekræftede, at han havde bremset. Af to årsager og den primære var fordi han var ved at køre op i Bernd Mayländer i safety car, og sekundært for at holde varme i dæk og bremser. George gestikulerede også til safety car om, at den skulle køre stærkere.
Copyright Red Bull Contentpool
Esteban Ocon slap godt fra en episode ud af pitten, hvor franskmanden bremsede kraftigt. Det overraskede Carlos Sainz, der også var på vej ud af pitten, så Carlos måtte en tur græsset. Esteban forklarede, at han fik indikationen på dobbelt gult, og det bekræftede stewards at der havde været.
Slutteligt fik Lance Stroll en 10-sekunders straf for at have presset Pierre Gasly lidt ud i græsset. Der fulgte to strafpoint på superlicensen med denne handling, men hvor er det trist, at det første Pierre Gasly siger, at det skal give en straf til Lance Stroll.
Kommentaren faldt så prompte, at man begynder at mistænke kørere for at fremprovokere situationer.
