Mercedes teamchef Toto Wolff er vant til, at andre hold er efter den overlegne Mercedes. Nu er det omvendt. Mercedes og Lewis Hamilton har anklager Red Bull for at køre med en flex-bagvinge, som lægger sig ned og giver en fordel på langsiderne.
Umiddelbart noget som ikke er tilladt, da det vil blive set som en bevægelig del, hvilket ikke er tillladt. Problemet er, at bagvingen lever op til alle test foretaget på bilen, og FIA har derfor gået med til at forstærke deres belastning på bagvingen.
En ændring af bagvingen er dog ikke noget man bare foretager, og derfor har Red Bull Racing og mindst to andre hold fået fire uger til at bygge eller forstærke deres nuværende vinger. Det vil sige, at de nye bagvinger skal være klar til Frankrigs grand prix.
Copyright Mercedes AMG
Næste løb er dog Baku City Circuit med en af de længste og hurtigste langsider på kalenderen. En bagvinge der kan lægge sig ned vil dermed give en markant hastighedsforskel hele vejen ned af langsiden.
Toto Wolff er derfor klar til at nedlægge en protest over Red Bulls bagvinge, hvis den ikke er ændret i Baku.
“Hvis tvetydigheden med Red Bulls vinge bringer dem en fordel i Baku, så vil vi henvende os til stewards.”
“Hvis det ikke er nok, så vil vi gå til FIA International Court of Appeal.
Copyright Mercedes AMG
“Så jeg mener, at FIA burde få afklaret dette spørgsmål inden Baku, og hvis det ikke sker, så kan der komme en større forvirring.”
Her tænkes på, at resultatet af Baku vil blive en skrivebordsafgørelse.
Red Bull har naturligvis også noget på Mercedes, som de anklager for at have en fleksibel forvinge. Hertil svarer Toto:
“Vi har analyseret vores forvinge, og det er næsten det samme som deres.”
