Ingen der har fulgt Formel 1 i hybridæraen har været i tvivl om, at Mercedes har haft den bedste motor. Samtlige kører- og konstruktør-mesterskaber har Mercedes vundet, og det er der en grund til.
Ifølge den tidligere tekniske chef for Mercedes, Paddy Lowe, så kørte de sjældent med fuld power under kvalifikationerne af frygt for, at Formel 1 ville bremse de overlegne motorer tilbage i 2014.
Det udtalte Paddy Lowe i den populære podcast ‘Beyond the Grid’:
“Under kvalifikationen ville vi aldrig skrue motoren op i Q1 eller Q2. De blev kørt i en form for tomgangsmode.”
Copyright Daimler-Benz
“Snakken ville så gå på, hvor meget vi skulle skrue motoren op til Q3. Jeg ville have Toto i øret ‘Det er for meget, det for meget’, og jeg ville tænke ‘men hvis vi ikke tager pole, så vil vi se ud som en bunke ****.”
“Så hvilket nummer skulle vi vælge for at klare jobbet og vide, at du ikke ønskede at ‘err’ på den forkerte måde. Det var en stor del af diskussionerne lørdag eftermiddag. En god samtale at have.”
“Faktisk foregik det sådan i rimelig lang tid. Motoren fik aldrig fuld power i kvalifikationen.”
Det var så det vi kaldte for ‘Party mode’ når Lewis, Nico eller Valtteri skulle tage pole position.
“Det var også en god bil. Det var ikke bare motoren, vi havde også formidabel aerodynamik, bedre end de andre, hvilket vi plejede at spore fordi vi ville motor-korrigere alle vores data.”
“Og den bil var bedre end de andre biler, ligesom motoren.”
Copyright Daimler-Benz
“Tankegangen var at ‘hvis Mercedes så sindsyg god ud, så ville der blive gjort noget ved det’.”
Naturligvis afviser Mercedes teamchef Toto Wolff det. Sidste weekend i ‘Portimao’ udtalte han:
“Jeg tror Paddy må have været et andet sted end jeg var.”
“Der findes ikke en sådan situation, at du skruer ned for motoren for at have reglementet justeret i din retning.”
“Vi var meget konkurrencedygtige i 2014, og jeg tror alle kunne se det. Det var starten på et lovgivningsmiljø, der alligevel ikke ville være blevet ændret. Så ja, måske havde Paddy den opfattelse.”
