Kalenderen siger 1. januar 2025. Om kun et år er et af de største reglementsskift i gang. Nyt teknisk reglement og et nyt motorreglement. Det er en udfordring for alle hold, men specielt Red Bull.
For mens Mercedes, Honda og Ferrari har mange års erfaring indenfor motorer, så starter Red Bull lidt på bar bund. For Honda som har været Red Bulls motorpartner siden 2019 skifter til Aston Martin.
Red Bull bekendtgjorde i marts 2023, at Red Bull og Ford går sammen i 2026, hvor Red Bull Technologies sammen med Ford skal bygge en helt ny motor. Den dag forsvandt det intime samarbejde med Honda, der ikke er interesserede i at lære Red Bulls ingeniører op for en fremmed konstruktør.
Copyright Red Bull Contentpool
Red Bull teamchef udtalte sidst i 2024 til ‘Talksport’ omkring den store udfordring der ligger foran energidrikholdet.
“Vi får en massiv reglementsændring, de skifter motoren og chassiset i ’26, og vi bygger vores egen motor til ’26 i samarbejde med Ford Motor Company, og det er en kæmpe udfordring.”
“Så vi går op mod Ferrari og Mercedes, du ved, som et datterselskab af Red Bull, og det er vores største udfordring i sporten, men vi har den rigtige gruppe mennesker, vi har de rigtige faciliteter, og vigtigst af alt, vi har den rigtige tankegang og kultur og en can-do-attitude til at sige: ‘se vi kan give dem kamp’.”
Copyright Red Bull Contentpool
“Det kommer til at tage tid, men vi kan absolut gøre det. Jeg mener, Formel 1 er rigtig gode til at ændre reglerne, ligesom tingene bliver konkurrenceprægede.”
“Jeg mener, 2026 er den største nulstilling i formentlig de sidste 60 år af Formel 1, hvor både Power Unit og chassiset ændrer sig, men det er det samme for alle.
“Der vil være vindere og tabere af det. Først og fremmest er 2025, hvor fokus vil være.”
2025 bliver et overgangsår, hvor resurserne skal fordeles mellem et nuværende reglement og næste års store reglementsskifte.
